iPhone14开售美团无人机速送，即时零售与物流发展变迁

在现货销售当天，无人机在短短5分56秒内完成了第一笔订单的交付。从整夜在商店中排队到匆忙购买新手机，再到将手机运送到您家门口，所有这些都发生在几年之内，“一切都可以立即出售”正在成为现实。

如果它代表了即时零售的本地供应覆盖率，则无人机代表即时物流的速度。 20年前，电子商务平台战争正在“ ” 的兴起。现在，热即时零售的后面是即时物流市场，它也充满了火药。

中国物流和采购联合会发布的“ 2021 - 2022年中国即时物流行业发展报告”显示，在2021年，我国即时物流行业的规模达到了294亿订单，涵盖了6.33亿用户。基于2021年全国快递业务量的1003亿件，即时物流行业的规模已达到交付行业的1/4。

即时物流可以创建一个万亿个尺度的物流细分市场吗？即时物流平台的核心竞争力是什么？不管答案是什么，就像没有人会使用“电子商务后勤”来总结现有的交付行业一样，“取货”一词不再适合即时物流。

1两个流行病，电子商务和物流形式的两轮变化

在过去的20年中，这两种流行病已经诞生了两种形式的电子商务和物流，这极大地改变了中国的消费品流通系统。

2003年，SARS流行病在全国各地蔓延，离线零售业受到了重大打击，并且电子商务的发展带来了机会。当年4月，杰克·马（Jack MA）秘密召集了十多名员工，并要求他们完成秘密任务 - 在最短的时间内创建C2C商品交易网站。一个月后，淘宝被推出。

后来，诸如和之类的玩家进入了市场，电子商务行业迎来了真正的巨大发展。

同时，快速交付行业的增长率已经进入了快车道。 2003年，快速交付业务量达到1.72亿件，同比增长22.81％。 “在江苏，郑安格和上海的免费送货”已开始成为互联网上笑话的话题，第二天的交付和下一天的交付物流服务已逐渐成为标准的电子商务。

“平稳”发展已有20年了，后勤行业在19日大流行期间面临着新的挑战。目前，主要主流快递公司的物流系统是基于“该国一个大网络”的逻辑而建立的。其平稳运营的前提取决于国家运输网络的互连。因此，一旦城市实施锁定，或者由于流行病而关闭了重要角色（例如过境和排序）的物流仓库，跨城市快速交付物流系统将被​​瘫痪。

在这一挑战下，逐渐揭示了依靠当地城市供应和网格系统的实时物流的优势。

在上海的流行病中，当快车卡车封锁城市外的高速公路时，该市的外卖家伙忙于穿过街道和小巷。即时物流以无意的方式成为城市紧急物流的主要力量，支持人们的生计和紧急材料的供应。

随着流行病的预防和控制的归一化，消费者概念也悄悄地改变了，表现为分散和直接的消费行为，并且对确定性和及时性的要求不断增加。

这在年轻群体中尤其明显。该报告“关注中国后95个消费者群体”表明，“ 95后”消费者希望在购物当天的半天内收到商品，而7％的消费者希望在下订单后2小时内收到商品。

从供应方面，实体店的运营处于流行病下的压力，许多消费者品牌已经开始意识到，离线商店不是最接近消费者的方式，而即时物流是填补品牌与消费者之间距离的最后一个难题。

今年3月，小米集团副总裁卢·韦布（Lu ）在微博上宣布：“梅图安（）搜寻小米之家，新产品将在最快的半小时内到达半小时。” Muji以离线商店的经验而闻名，他也在6月推出了。在618个时期，一家商店的最高绩效增长了近25％。

根据千卫证券的数据，就食物消费（例如新鲜食品，小吃和饮料）而言，即时零售的渗透率与电子商务的渗透率相同。目前，最大的潜力和最快的增长是美容，个人护理，消费电子和电器类别。

不久前，“外卖作为快递”的主题出现在微博上的热门搜索中，该搜索揭示了从消费者的角度以一句话在同一城市物流领域中发生的“权力转移”。在即时物流市场中，“新世界”揭示了其原型，激烈的竞争是不可避免的。

2从不同的路径到同一方向

2019年被称为“即时物流独立的第一年”。在今年，交付， 交付和SF City宣布建立独立品牌，Dada还发布了新的即时交付品牌“ Dada ”。

这种默认行动意味着，在这些球场的这些参与者的眼中，即不依赖上游业务流动并将其运输能力打开到的即时物流行业自然而然。

在开发路径方面，即时物流平台的三个常见模型独立于外卖服务链，来自 和本机独立平台的孵化。

作为第一个建立即时物流能力的参与者，外卖平台在即时物流市场中领先。就容量量表而言，外卖平台在城市和骑手数量方面是顶级的；在餐饮领域，即时物流的主要市场部分，分布和蜂鸟立即分配也具有绝对的优势。

这两个点构成了外卖平台即时物流，即进入零售和差事等新业务的基本基础。

与相对集中的餐饮外卖订单相比，新业务订单的时间分布更加统一。对于外卖平台，在进入新业务时，运输能力的利用效率也得到了提高，容量成本不会增加，而是下降。这就是外卖平台的即时物流始终具有相对良好的价格的原因之一。

与 从业务流平台的独立开发路径不同，SF 是传统快递公司在即时物流中横向扩展的典型情况。在开发过程中，它还充分利用了SF 原始交付网络的优势。

一方面，SF 在SF 中享有良好的声誉，在即时物流市场中获得了一些主要客户的青睐，而SF 贡献了该平台订单量的22.5％；另一方面，SF 还采取了SF 的大量最后一英里交付订单。在2022年上半年，SF 为SF 贡献了15.4亿元人民币，占收入的35％。

尽管高度集中的订单为SF 带来了稳定的收入，但它也削弱了该平台多元化开发的可能性。从这个角度来看，SF 连续推出了和等产品并不难。显然，目的是通过进入上游业务流来摆脱其对大客户的依赖。

“第三方”是达达（Dada ）最独特的标签。它的历史可以追溯到2014年，当时的外卖战争最激烈。随着第三方交付平台的定位以及众包容量的低成本运营，达达（Dada）捕获了大量的长尾商人的订单，并在外卖巨头之间的差距中成功建立了即时物流市场。

2016年，Dada和合并以弥补业务流的缺点，但第三方交付平台的颜色并未削弱。目前，除了接管自己的业务流程外，其较低的容量价格还吸引了许多中小型商人。

Dada 的成本优势主要是由于其能力模型以众包为核心，这也帮助它建立了仅次于外卖平台的交付网络，但这也在一定程度上牺牲了容量稳定性。

不难看到，无论哪种开发模型是实时物流平台，在降低成本和提高效率的压力下，其总体趋势与“从上游独立并开放更多业务流”的两个主要关键字是不可分之的。实时物流平台中竞争的重点也越来越集中于建造自己的核心能力。

3专注于四个主要功能，物流“新河流和湖泊”将激烈竞争

全新的商业模式将不可避免地发展成为一种新的基础业务逻辑。在即时物流领域，“快速”只是结果。符合新需求和新方案的即时物流实现能力系统是关键过程。

由分销代表的主流即时物流品牌不断重塑其组织结构，重建行业生态系统，并提高服务质量和技术应用功能，以保持其优势并巩固其在新赛道中竞争中的领先地位。

首先，不断增强运输能力的稳定性。过去，明确的交货时间是在几天内计算出来的，第二天的交货和第二天的交付对于消费者来说并没有太大不同。现在，即时零售的交付时间是在数小时甚至几分钟内测量的。极低的容错率测试了即时物流平台的实现弹性。

一家零售商店的外卖经营人员透露，由于零售品牌每天24小时开放，当在其自己平台的食品交付迷你计划中选择物流，最重要的是，订单接受率，即，在商店派遣订单向物流平台派遣订单后，骑手将接受多少比例的订单，尤其是在深夜访问后的订单之后，尤其是在深夜访问后。一旦运输能力不足，您只能选择暂停在线订单接受。一般而言，通过前物流平台的订单接受率必须超过90％。

订单接收率与即时物流平台的容量储备和容量组成密切相关。在容量储备方面，梅图尔分布的骑手人数高达527万，全国各地的城市和县覆盖了2800多个城市，其密度最高和最广泛的覆盖范围分配网络，其竞争优势无疑是最强的；就能力组成而言，特殊的交付能力具有更高的组织，并且在满足全天候和多场景需求时可以提供更强的绩效保证。在覆盖范围方面，众包能力更好。因此，诸如分销和 分销等综合物流平台比单个特殊的交付容量或众包容量平台更稳定。

第二个是建立与即时物流兼容的供应链。即时物流并不是跨城市快递交付的简单扩展。它的需求方面具有新的特征，例如权力下放，多元化和个性化。另一方面，有大量的中小型物理商店，并且在仓储，排序，包装和其他功能中存在某些缺点，这需要即时物流平台重建现有的供应链系统。

为了弥补商人在2020年的类别，质量，仓储和其他方面提供的产品的缺点，开始探索商人建造仓库的“闪电仓库”模型的实施。 致力于帮助商家在线运营并提供专业交付服务，从而大大提高了商人的运营和物流效率。

对于超市领域，DADA启动了“ Dada ”系统，为超市商店提供采摘服务，服务于各种任务，例如在商店订购，产品包装和订单交付等各种任务，从而帮助商家提高了采摘过程中的效率。

第三个是通过定制解决方案来提高实现的质量。分销过程的及时性，安全性和服务质量与产品的用户体验直接相关。随着即时物流服务的越来越多，不同的产品需要不同的交付解决方案。例如，在发送电子产品时，我们会更加关注及时性和安全性。发送花蛋糕时，我们会更加关注分配中的碰撞和损失。

在这方面，多年来一直从事即时物流的交付具有不同的解决方案系统，可用于餐饮，零售，药品，公司服务和同一城市交付方案，并为800多个餐饮零售品牌提供了定制的容量服务。

侧重于高端分销的SF 对低频方案采取了不同的方法，并通过诸如“ SF City + ”和“ SF City + Cold City + Cold ”之类的定制解决方案，我们将为商人提供更高要求的满足质量。

第四，加速研发，并使用智能配电设备。技术将在下一阶段的竞争中发挥更重要的作用。一个信号是，先进的智能配电设备逐渐进入了即时物流的离线情况，并确实提高了分配效率。

截至今年6月，一开始提到的无人驾驶飞机已降落在深圳的四个商业区。该路线涵盖了10多个社区和办公楼，为近20,000户家庭提供服务，并为真实用户完成了58,000多个订单。

在流行病期间，进入上海以支持供应保证的自动送货车现已在所有室外场景中达到了超过240万个订单，自动驾驶行驶里程占97％以上，最初已实现了自动交付的大规模运营能力。

关于即时物流，中国物流和采购联合会研究办公室主任周兴评论说：“即时物流将成千上万的零售商人和车手联系起来，编织并形成了新的后勤基础设施网络，支持社交消费量表的稳定增长，并帮助稳定的强大国内市场的变革和上升。”

经过不到10年的发展，即时物流已经完成了从“外卖交付”到物流行业的新移民的飞跃。作为终端物流的重要组成部分，当即时物流越来越多地整合到中国物流系统中时，其发展水平将不可避免地达到更高的水平。

本文来自由36KR出版的公共帐户，作者：Dai Ping。