中亚班列（武汉）首趟常态化班列启程 满载1640吨物资驶向乌兹别克斯坦

4月12日，X9011火车装有各种工业产品，从武山站出发。这是第一列正常在中亚（武汉）推出的火车。由新华社发布

武汉新华社，4月12日（记者王·齐兴（ Wang ）），X9011火车上装有各种工业产品，从瓦吉亚山（）站出发，预计将在10天内到达乌兹别克斯坦首府塔什肯特（）。这是第一列正常在中亚（武汉）推出的火车。

X9011火车被组织成46辆车，从石头，钢管，陶瓷瓷砖，空调等装载了1,640吨材料，来自中国中部，东部和南部。火车将在同一天的6点左右开始，并将穿过 Line和线，从新疆的港口出发，最后到达目的地。

为了确保火车的平稳运行，湖北部铁路集团，武汉铁路hanxi铁路部门，武汉铁路物流中心，中国铁路 Wuhan 以及其他部门和其他部门，负载和运输中央铁路（Wuhan）的运输方式，以详细的方式进行了行动，以详细的行动，以详细的行动，以详细措施提高行动，以详细的行动进行详细的行动，以详细措施，以详细措施，以详细的方式进行行动。火车操作。

近年来，中国与五个中亚国家的战略相互信任进一步加深，合作的势头继续增加，经济和贸易合作表明蓬勃发展。中国海关总体管理局的数据表明，2024年，中国和中亚国家之间的总贸易量达到948亿美元，比上一年增加了54亿美元。在这种背景下，湖北与周边地区和中亚国家之间的贸易也大大增加了。

“汽车完整的车辆和零件，光电，湖北部生产的农产品受到中亚国家的欢迎。”副总经理张彭（Zhang Peng）表示，中亚地区的工业基金会相对较弱，大量工业产品在内，包括家用电器，汽车设备，汽车零件和钢铁，需要从中国进口。中央地区拥有完整的制造业范围，是我国重要的现代设备制造和高科技工业基地。许多企业都有强烈的“全球性”渴望。

2021年5月，武汉铁路和铁路推出了武汉 - 卡萨克斯坦阿拉木图的第一列火车。同年7月，它开了第一列飞往乌兹别克斯坦塔什肯特的火车。根据铁路部门的统计数据，2021年，有7列从武汉开始的中亚火车，2022年的19列火车，2023年有20列火车，在2024年大幅增加到35列火车。

张彭说，尽管从武汉到中亚的火车数量逐年增加，但这些火车是临时计划，主要是批量运输，而出发时间尚未固定，因此很难在常规时间和指定地点进行交通运输。确保国际供应链的稳定性和平稳流动的功能需要进一步发布。

为了应对市场需求的变化，相关部门敏锐地认为，从今年4月9日的18:00开始，国家铁路将实施新的货运火车运营地图。从武汉到中亚的货运列车将包括在固定的运营线中，每周实现一列火车的常规操作，每月容量为440个标准容器，超过7,500吨。运输材料也可以从散装货物转换为汽车和钢等散装材料。

这是一家运输和贸易公司，从事货物的货运，进出口等。公司的合法人员陈明说，使用固定火车，该公司可以根据行动规则以计划的方式生产，加载和运输货物。将来，它可以从 Motor或从水和铁路运输中运输大型商品。特别是，铁路运输在运输时间，成本和稳定性方面具有明显的优势，这将进一步降低公司物流成本并提高市场竞争力。