懂车帝与抖音系全面融合，日活3.1亿汽车用户共创60亿商业机会

7月22日，东奇迪（）宣布，它已与，和Xigua视频和的汽车内容完全集成在一起，并将其作为整体运营商，以协调所有目的的资源。

集成之后，这四个平台每天拥有3.1亿汽车用户，有超过634亿的创作者，以及他们在2022年提供的商业货币化机会。在下一步中，我们将继续围绕新的能源，专业和实用性和多元化的货币化来努力，以更好地为用户，创建者和行业客户提供服务。

据报道，基于的汽车内容操作早在一年前就开始探索整合。在7月初，宣布开设了二手车业务的整合，不仅为商人提供了高质量的内容支持，而且还向全国各地的汽车经销商推出了严格的汽车选择服务，进入了交易领域。

近年来，由用户驱动，的现场直播，电子商务，生活服务和其他企业迅速发展。为什么整体将汽车内容的操作完全集成和运营？背后有什么考虑？它会给汽车行业带来什么？

完全集成并覆盖3.1亿用户

电车还是石油卡车？在燃料汽车向新能源车辆的总体转型时代，如何做出选择已成为许多消费者的头痛。但是，无论做出什么决定，购买汽车的途径都会从直接到4S商店，首先在线观看汽车，然后离线测试汽车。

因此，在上观看汽车，在头条新闻上寻找相关内容，在汽车皇帝中检查参数，在汽车圈中购物，并找到经销商，最后做出最终决定，它成为许多人购买汽车的典型途径。诸如和和Car 等应用程序上的汽车垂直内容的集成极大地提高了这条路径的效率。

在7月22日举行的汽车创作者会议上，和自动生态学负责人Xu Yumin介绍，从2022年开始，试图探索与，，，Xigua，Xigua Video等应用程序的应用程序的应用程序的应用程序，在此中，有一个全面的平台，并且在此综合平台上，它是一个全面的平台，以及其他式的平台。这已经深深地植根了6年。通过集成，我们可以从更全面的角度来研究汽车内容操作，并为用户和创建者提供服务。

融合带来了用户规模和创建者规模的快速增长。截至2023年6月，包括东奇迪在内的四端中有3.1亿辆汽车利益的用户每天都观看汽车内容，比去年同期增加了23％，平均观看量超过56亿倍。就创作者而言，的整体运作目前覆盖了634万辆汽车创建者，每天生产257万辆汽车内容。 2022年，四端汽车创建者中有60亿汽车创建者的累计现金预计将以60亿美元兑现。

还与 Auto一起宣布了全面整合之后的首个创建者支持政策，重点关注专业和实用性和新的能源，提供了更广泛的交通空间和多元化的货币化功能，从而使汽车内容恢复了服务用户的本质。

相应的支持计划也非常激进。对于满足需求的创作者，将与合作升级“试点计划”，以帮助创作者在四个领域迅速发展：内容创建，交通收购，商机的货币化和行业影响力。

对于中级和低级创作者，我们支持1,000人的“聚会小组”，并根据现有流量提供20％的曝光率。其中，有500人的“先驱团”每月可以通过非关注货币化赚取10,000元人民币。为领先的创作者创建一个50人的“试点小组”，提供30％-100％的曝光率增长，帮助创作者每月赚取一百万。

专业有用带来长期价值

自今年年初以来，我国家的新能源汽车销售一直在迅速上升。根据中国汽车制造商协会的数据，从1月到6月，累计生产和销售额为3788万和3747万，同比增长42.4％和44.1％，市场份额为28.3％。同时，在包括在内的四端新能量车的内容在过去一年中增加了49％。但是即便如此，新能源车辆含量的需求和供应比仍然达到2.7倍。

可以看到支持创建新能源内容的原因，为什么“专业和有用”已成为另一个关键字？

在主要关注离线购物指南的燃料汽车时代，市场信息稀疏，障碍很高。无论是新车还是二手车，具有滞后信息的消费者总是容易“踏上矿山”。在互联网的普及和专业内容的集中兴起之前，消费者在购买汽车时会有全新的参考。

但是，在新能量车的发展浪潮中，汽车不仅能量能量能力变化，而且具有新的智能属性。新技术的频繁迭代使消费者在将汽车选择到一个新的水平上的困难。从飞行员辅助驾驶功能的OTA升级到手机蓝牙密钥的解锁距离，仍然需要进行真正的和专业的评估内容来提供决策参考。因此，专业汽车内容在行业转型的后半部分中起着非常重要的作用。

数据表明，专业且有用的内容也为消费者购买汽车起关键作用。据了解，在杜林（）和丘奇迪（）等四个平台中有超过1500万高意见用户正在关注与观看，选择，购买和使用汽车相关的内容，指代汽车创建者的专业意见，并协助他们自己的选择和购买决策。在阅读了高质量的汽车内容之后，用户愿意找到和搜索的意愿是市场的1.4倍，交易转换率是交易阶段的2.7倍。

在以前的集成运营中，始终将四端内容生态系统的构建方向锚定为专业和实用性，包括协调和优化四端的搜索体验，更有效地满足用户的工具需求，同时为创建者提供更好的服务，以使其在他们的平台上提供更好的服务，并在他们的平台上发展适合健康和可维持的自动效果，并创建健康和可维持的自动组合。

为了继续为消费者提供更多专业的内容，将继续专注于专业评估，汽车经验，实际市场状况和汽车知识。同时，它为专业内容创建者提供了多样化的货币化功能，为内容转换创建了更科学的价值测量系统，并更加根本地扩展了非关注直接货币化模型，例如电子商务销售，线索合作和汽车销售佣金，以便创造者可以减少关注点并在内容创造过程中更加自信。

2022年，中国一辆新车的平均销售价格超过150,000元。随着汽车行业中的新模式继续发布，价格战变得越来越激烈，您可以在同一价格范围内选择的模型越来越多样化。如何全面选择最适合您需求的汽车是消费者关注的话题，专业和有用的内容将为解决消费者的购买问题带来长期价值。

用户飞轮转向汽车场

作为 Group孵化的垂直汽车平台，自推出以来已有6年了，并且曾经成为增长最快的业务之一。在过去的几年中，从简短的视频到现场广播，电子商务和当地生活，都展示了其强大的飞轮效果，并且汽车内容也已成为内容生态系统的重要组成部分。

在整体汽车内容生态系统的综合运营背后，加深该行业的专业能力也可能是最大的考虑因素。作为操作中心，依靠其对汽车行业的专业理解，可以将小组的资源和优势整合起来，从更全面的角度来更好地为用户和创作者提供服务。当创作者会议五年前首次举行时，东奇（）提出，视频化将是未来汽车内容生态系统的主流类型。现在，几乎每个人都使用视频生产汽车内容。

同时，的准确兴趣建议机制符合巨大的用户需求，并且还可以全面发挥其技术优势，并将专业内容分配给有需要的用户，从而形成一个善良的周期。例如，汽车创建者“ Yiran”在汽车行业拥有多年​​的经验。在平台上，他连续制作了数十个长期视频，例如“欧洲电车”和“第三和第四行中的电车”，平均持续时间为20分钟。 “最初，我觉得我不适合，但是在精确的算法分布的支持下，我仍然达到了100,000的单集阅读量，可以更好地满足用户的需求。”

从长远来看，汽车业务的开发不仅限于内容操作，而且还仅限于进行集成运营的更专业，更垂直的平台，以最大程度地提高汽车领域的用户规模优势，尤其是具有超过1500万用户超过1500万用户的平台。

与其他行业相比，汽车行业一直很特别。一方面，整个市场是巨大且足够的细分，需要更多的专业能力支持。在2023年上半年，全国汽车产品的零售销售达到22409亿元人民币，占消费品总零售总额的9.8％。全链路汽车市场提供了广泛的领域和足够的空间，例如广告，电子商务和交易，但是无论哪个领域，它都需要专业且足够的分段能力来支持它。

另一方面，汽车行业始终与离线密不可分，并且只有在线操作功能可用，这显然无法满足需求。尽管汽车营销的在线化在过去十年中改变了以前的汽车营销方法，但汽车行业的整个链接仍然具有大量离线链接，包括交易，售后等，需要强大的离线服务功能。

经过6年的开发，不仅是具有顶级用户量表的专业汽车内容平台，而且还发展成为一站式信息，交易和服务平台。目前，其新的和二手的汽车交易业务涵盖了350多个城市，为多元化的汽车业务扩展奠定了坚实的基础，并为 的现有用户规模优势提供了全面发挥。

完成内容操作的集成后，汽车业务将更加专注，并以更专业的方式和内容为用户，创建者和行业提供服务。但是，庞大的汽车行业将为用户提供足够长的链条和旋转飞轮的进入场景，并且内容操作可能只是一个起点。