2021年8月7日昆明银昆高速官渡区段较大事故致4死4伤，市政府积极应对

2021年8月7日，在昆明市的 的区（机场经济区）的K2062条发生了一次重大道路交通事故，造成4人丧生，4人受伤。

事故发生后，昆明市政府政府非常重视它，并安排和部署进行现场救援，受伤人员的待遇和后果处理。它要求迅速确定事故的原因，从事故中学到的经验教训是深入了解的，并采取了有效的措施，以严格防止再次发生类似的事故。根据“关于生产安全事故的报告，调查和处理法规”的规定（州议会第493号命令）和“中国共产党昆明市昆明市政党委员会的总办公室通知 区（空中经济区）的调查团队由市政公共安全局和地区人民政府，机场经济区管理委员会，市政交通局，市政紧急事务管理局，市政紧急事务管理局，市政工会联盟和其他相关部门领导。

事故调查团队严格遵循相关法律和法规的规定，以及“根据法律和法规，科学和严格的严格性，从事实中寻求真理，并关注有效性”，通过现场检查，调查和证据收集和证据收集，涉及的，技术审查和综合委员会，综合委员会，综合委员会，综合委员会，综合委员会，综合委员会，综合委员会，涉及委员在事故中进行了调查，发现事故，原因，伤亡，财产损失以及各个相关部门的职责履行。确定了事故的性质和责任，并提出了对负责人的调查和处理意见。为了应对事故暴露的问题，他们提出了预防事故以及措施和建议。

经过调查后，确定 的区（机场经济区）的“ 8.07”事故是一次重大的道路交通事故。

1。事故的基本情况

（i）事故发生了

At 21:00 on 6, 2021 to 4:00 the next day, Shu and his Li , Tang , Tang , Pan , Tong , Li , Jiang , and Wang were in of in the of , Town,歌曲县。收获工作后，Shu 在上面的8人上驱车了Yun号码“ ”小型普通乘用车（这辆车运载了7人，实际上载有9人，并装满了2人），并准备去 Town， Town，来自，，， City， ， City， 。 At 6:19, Shu drove along the lane north to south of the from north to south to K2062+600M, and Liu the Hebei "" heavy semi-, the Hebei E2XXX " " heavy low semi- ( 28,120 store, the 车辆的负载量为30,000公斤，未超载），沿着高速公路最右边的道路沿着同一方向行驶，其速度约为每小时73公里（这一道路上的乘用车“限制为120公里”，其他车辆“限制为100公里”，未载荷）。由于Shu 在开车前从事劳动，因此他消耗了太多的体力，因此他在开车时困倦和困倦。在汽车的右前方之后，他开车与Liu 拖曳的半拖车的左右后方相撞，Yun No.“ ”小型普通乘客巴士被困在货物板下方。刘·穆沙（Liu ）发现事故后，他立即放慢了脚步，向右走。开车约200米后，他在最右边的道路和紧急车道之间停了下来。事故发生后，交通警察，消防，医疗紧急情况和其他部门赶往现场处理和治疗。事故导致三人当场死亡。唐·穆卡（Tang ）受伤，并在医院无效救援后的同一天死亡。 Tong ，Li ，Jiang 和Wang 受伤。这两辆车被不同程度损坏，导致死亡发生了一次重大道路交通事故。

（ii）导致事故的驾驶员的基本信息

1。，男性，20岁，公民编号：，地址：第XX，，村办公室， Town， Town， ， ， City， ，作为“ C1”类型的汽车驾驶执照，第一次获得“ C1”型汽车驾驶执照，该证书是9月14日，九月13日，是9月13日，，是2020年9月13日，，， 1320年9月13日。 2021年，有效期是2026年9月13日，是一辆小型普通乘客巴士的驾驶员，其云号码“ ”品牌。在系统查询之后，过去三年中没有违反交通违规记录，并且以前没有记录交通事故记录。

2。刘·穆沙（Liu ），男性，40岁，公民编号：，地址：贝里格村（ ），Xisu镇，Xisu镇，区，Hebei ， City，持有“ A2”类型的机动车驾驶执照Hebei No.“ ”车牌的半拖车拖拉机。经过系统查询后，过去三年中有20种交通违规记录，所有这些记录都已处理过，并且以前没有交通事故记录。

（iii）事故车辆的基本情况

1。带有Yun No。Yun No.的“ ”品牌的小型普通乘客：Shu ，注册住所：XX， 办公室， Town， ， ， City， 。初始注册日期：2021年4月26日，检查有效期为2023年4月30日，使用的性质：非运营，该车辆被批准携带7名乘客。在机动车交通事故责任强制保险和商业保险中被保险，强制性交通保险单号：，商业保险单号：。

2。吉夫（Ji No. ）品牌的重型半拖车拖拉机，旨在挖掘Ji No. E2xxx“ ”品牌的沉重低矮的半拖车，以及JI No. Ji No. Ji no. Ji no. Ji no. Ji no. Ji no. Ji no. Brand：，注册地址的所有者：初始注册日期：2021年1月13日，检查有效期为2022年1月31日，准批量的总质量，使用性质：货运。在机动车交通事故责任强制保险和商业保险中被保险，强制性交通保险单号：，商业保险单号：。 Hebei E2XXX“ ”品牌重型低空式式式半拖车：Shahe City ，注册住宅：飞机南部的南部飞机跑道南部，在Shahe City City，Hebei ， 23 3月26日，2013年3月2日，2013年3月23日认证的负载质量：使用性质：货运。在检查和识别后，后灯零件和后较低的安全保护设备不符合技术标准，后反射标记被货物篷布阻塞。

（iv）事故中的直接经济损失

这次事故对Ji E2XXX“ ”品牌的重型低平板半拖车造成了部分损害，该品牌将被Yun No. 5“ ”品牌的小型普通乘客巴士和Ji E2XXX“ ” “ ”品牌的重型半 -emai-emai-eme-emei- taul。调查后，确定了损坏：估计为小型普通乘客巴士的Yun 500元的40,000元损失； Ji E2XXX“ ”品牌的Ji E2xxx“ Ji e2xxx” “ ”品牌重型低型低型PANEL半拖曳者Ji E2xxx的Ji E2XXX“ ”品牌的重型低平板式半拖车估计损失8,000元。事故的估计直接经济损失为48,000元（资本：18,000元）。

（v）事故现场的基本道路情况

事故现场位于机场经济区的高速公路上游线上的K2062+600m。 是一条高速公路，向北和南部，延伸到南部的云南省 City，北部的 Hui自治区 Hui自治区。事故的道路部分中有一个中央隔离绿带，可以将相反的交通流量分开。有三条道路和一条紧急车道沿着同一方向。道路之间有白色的单点线，道路和应急车道之间有白色的单线实线。事故部分是从北到南的左转，纵向斜率约为1.5％，横向斜率约为3.5％，曲线半径约为1165米，干沥青路面。有乘用车的“速度限制为120公里”的交通禁令标志，其他车辆在事故现场以北的“速度限制为100公里”，以限制从 北到南部的机动车驾驶速度。

在审查了道路设计和交付质量检查文档之后，检查标准和规格，以及通过现场测量，相关的技术参数，例如扁平曲线半径，事故部分的公路平坦度，以及道路交通标志和标记的完整性和可见性，所有这些都符合该设计和构造的相关标准和规范。

2。事故报告，紧急救援和后果处理

（i）事故报告

2021年8月7日6:30，第9旅（机场）的指挥室（机场）的交通警察队（ ）支队收到了市政局的110指挥中心平台的指示，并立即激活了紧急响应计划领导者和部门。收到通知后，每个部门立即组织人员赶到现场，根据受伤，交通指导和现场调查和处置，根据紧急响应计划对更大的道路交通事故的要求进行营救。

（ii）紧急救援情况

事故发生后，市政府各级的领导人，省级交通警察局，机场地区管理委员会，市政公共安全局和市政公共安全局交通警察部队非常重要。市政公共安全局党委员会委员会成员，交通警察部队的李·海芬上尉，元肖登副船长和纪律检查委员会的秘书扬·济洪（Yang ）赶到现场，以指导事故救援和事故处理工作；机场区管理委员会的副局长江·温克斯（Jiang ）赶到现场参加事故救援工作。

收到报告后，昆明市政府政府市长刘·吉安（Liu ）同志发布了指示：首先，请询问圭杜区，市政卫生委员会和市政公共安全局交通警察脱离责任，履行其职责，使受伤的一切努力待遇事故的事故，并确定事故的责任，并有效地责任责任。其次，我们要求市政公共安全局和市政交通局的交通警察支队非常重视它，向其学习，调查和纠正该市的夏季道路交通安全危害，并防止再次发生类似的重大交通事故。昆明市人民政府副市长Xu Yun同志Zhou 同志，以及省级交通警察局队长Zhou Bilu同志，也接一个地发出了指示和指示。

（iii）后果处理情况

昆明市政府公共安全局的交通警察支队第九旅积极按照上级要求进行后期处理工作。目前，四名死者的尸体已被火化，四名受伤者在医院接受治疗，并已从医院恢复并出院。

3。分析事故原因

（i）直接原因

Shu 在高速公路上驾驶汽车的过度疲劳是事故的直接原因。 Shu 在开车前曾从事手动蔬菜收获，并且他的体力太多了。在不休息7个小时并过度疲劳会影响安全驾驶后，他在高速公路上驾驶汽车，导致他在驾驶过程中疲倦和困倦，并将车辆正常驾驶在前方驾驶。他的行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第22条第22条的规定，“如果过度疲劳影响安全驾驶，则不允许驾驶汽车。”

（ii）间接原因

1。驾驶员舒·穆布（Shu ）驾驶汽车携带超过批准的人数。 Shu 知道他的汽车是7人，但他仍然非法开车在路上，这加剧了事故的后果。他的行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第49条：“汽车的携带不得超过批准的人数。”

2。在驾驶员Shu 的实习期间（实习期为2021年9月13日），他将在高速公路上驾驶汽车，而没有驾驶员持有相应或更高驾驶执照的驾驶执照超过三年。舒·穆布（Shu ）知道，他的行为违反了有关交通安全的相关法律法规，但他很幸运地在高速公路上驾驶汽车，这构成了事故的原因。他的行为违反了第75条，第75条第2款的“针对机动车驾驶执照的法规和使用法规”，“驾驶员在实习期间驾驶汽车在高速公路上驾驶汽车，并应由持有相应或更高驾驶模型的驾驶员陪同三年以上。”

4。事故责任识别和处理建议

（1）确定当事方在交通事故中的责任。根据《中华人民共和国道路交通安全法的实施法规》第91条，第60条，第1（ii）款的“处理道路交通事故的程序”的第1（ii）款，舒·穆布（Shu ，Li ，Jiang 和Wang 不负责。

（2）造成事故的驾驶员Shu 的行为涉嫌交通事故。昆明市政府公共安全局的交通管理局于2021年8月7日提起刑事案件，并于当天采取了强制性刑事拘留措施。同年8月13日，他向昆明市公共安全局的古杜地区人民检察官提起了逮捕。同年8月20日，昆明市政府公共安全局的交通管理局于同年8月20日逮捕了他，目前被拘留在昆明的古杜地区拘留中心。

（3）交通违反驾驶半拖车拖拉机的行为拉动拖车，该拖车的检查零件和后安全保护设备不符合技术标准，建议按照法律惩罚。

5。预防事故以及措施和建议

“ 8.07”中发生的重大交通事故已经学到了深刻的教训，它暴露了我们城市高速公路管理在公路警察联合链接，技术控制申请，道路动态控制，安全驾驶提示，隐藏危险调查和管理以及“两个站点和两个站点”在农村地区的功能和作用的工作，以及教育的功能和作用。所有级别和相关部门都应从一个示例中学习，并从事故的教训中学习，严格执行安全管理职责，并有效地遏制重大道路交通事故的发生。

（1）加强道路警察之间的联合联系，并促进高速公路安全管理的前操作。改善“一条道路N派对”的联合物流联系机制，并组织道路管理，交通警察和企业管理人员使用高速公路入口和出口，服务区和其他区域，以提前告知车辆和驾驶员的特征和司法部门的显着风险，并提前带有警告和提示。在日常工作中，高速公路管理，道路管理，收费站和其他部门，如果行人发现非法进入高速公路，车辆超负荷，非法停车和其他违规行为，他们必须及时劝阻他们，并立即通知与陪审团的陪审团有关的道路控制人员，并告知陪审团；如果车辆无法临时停车，则应提示驾驶员在安全保护方面做得好。

（2）加强科学和技术控制的应用，并增加公路视频巡逻的强度。高速公路运营和管理部门应改善高速公路视频监视设施，尤其是桥梁，隧道，较长的下坡，交换交换，入口和出口以及服务区域，以努力全面覆盖监视。为了完全依靠高速公路管理部门的监视中心，我们将采用各种情况，例如派遣人员和信息共享，增加高速公路视频巡逻的强度，确保每天24小时到位交通状况，并及时检测并处理异常的道路交通交通（意外）并提高快速响应能力。

（3）加强道路表面检查并迅速消除高速公路上的动态安全危害。首先，公共安全交通警察应结合“减少数量并控制大量数量”的要求，以实施预检查和拨号后的工作机制。关键是要确保检查进入高速公路的车辆的“入门通行证”，并依靠通行站，服务区，执法站和其他区域对“两名乘客和一名危险”，“卡车，在线汽车房屋”和“货车”等关键车辆进行例行检查。逐辆车的宣传技巧有效地降低了高速公路上超载，超载，超载，超载，无牌，无牌和两次交易车辆的风险。我们必须密切关注交通违规行为，例如超速行驶，疲劳驾驶，超载乘客超载，非法停车，行人在高速公路上非法，卡车不按照规定的车道驾驶，卡车不符合法规。其次，公共安全交通警察应优化警察资源，并在关键时期强调警察部队的配置。实施各节，分区和分组的纠正模型，加强对高速公路交通违规行为的集中纠正，促进工作检查站的前进运动以及对所抓获的现场更具危害的非法行为，使用“主线可变智能委员会”来实现“公开非法车辆”，以揭示非法车辆，扩展校准私有效果，并在其他方面进行了临时效应，并在其他方面进行了其他选择。第三个是实施“交替巡逻”以提高道路管理的效率。探索并实施“统一指挥，联合服务和交替巡逻”的路面管理新模型。在非钥匙时期，监测中心的值班人员将由视频检查；在关键时期，公共保安交通警察使用巡逻车作为移动指挥平台，以协助监测中心的下班人员指挥和派遣相关车辆实施替代巡逻系统，并补充由车辆操作引起的交替巡逻差距，并促进链式式合理的间隔巡逻。

（4）加强安全驾驶宣传，并提供有关在高速公路上安全驾驶的良好驾驶技巧。定期为“两名乘客和一名危险的”运输企业组织宣传和警告，这些企业经常通过其管辖权中的高速公路。如果发生重大假期和极端异常的天气状况，应提前发出预警信息，并应提醒预防措施驾驶。我们必须定期在高速公路沿线的乡镇和村庄进行交通安全宣传，以提高人们对旅行安全和自律的认识。充分利用诸如服务区域，通行站和高速公路LED屏幕之类的宣传职位，并加强安全驾驶知识技巧，例如“车辆在侧面，事故或失败后撤离该人”，距离被控制，尾巴是控制的，尾巴是控制的，速度是下降的，并且不允许驾驶卡车，驾驶的行驶速度超过了。知识技巧。

（5）加强对隐藏危险的调查和控制，并迅速消除公路道路安全危害。高速公路业务管理部门应定期进行道路危险检查，并在管理和维护下对高速公路进行控制，并应迅速研究并应对道路管理，交通警察和其他部门报告的隐藏危险。进行道路建设时，我们必须提前发布公告，加强安全保护和警告提示，并定期为建筑工程，清洁和日常检查人员提供安全教育。

（6）加强监督和检查，并全面发挥“两个站点和两个成员”的职能和责任。地方党委员会和政府应继续促进“两个站点和两个成员”的建设，以确保实施工作资金。同时，它应该增加监督和检查工作，从科学而合理地安排工作时间，并确保员工履行值班的职责；各级的说服站应严格遵循“常规假期，主要的旅行高峰，非法行为可以管理，恶劣的天气可以受到保护”，并实施“七个必需品”，“七个必需品”，“七个必需品”和“尼尔必须纠正的”，以实现维尔比亚的工作，并为函数和反应次数提供全面的效果，并为两位竞争提供了效果。

（7）加强宣传和教育，以提高交通参与者的交通安全意识。各个层面和部门都应深入物流聚会和分散体，例如乡镇，街道，村庄，社区，说服力，田野和冷藏库，以在农村地区进行安全旅行，并利用您周围的人和案件进行大规模的宣传活动，以提高警告和宣传的有效性和宣传；组织联系人进入带有货车的村庄和家庭，并为有保证的货车进行全面覆盖范围宣传和援助；继续加深“一头头盔和一条皮带”的安全保护行动，加强农村“大型扬声器”的声音宣传，并积极地倡导安全的旅行和文明的驾驶知识，例如不乘坐过度的汽车，不驾驶隐藏的危险汽车，而不是驾驶酒精或驾驶。

昆明市政府政府 区（机场经济区）

“ 8·07”重大交通事故调查团队

2022年1月12日