小米SU7 Ultra上市：麒麟电池助力电动跑车性能越级，2小时预订破万

动力跑车的瓶颈

在电动超跑领域，动力电池仿佛是一把无形的锁链，始终束缚着车辆性能的极致发挥。众多电动超跑在续航和加速上，常常未能满足消费者的期待。这种状况严重制约了电动超跑性能的提升，同时也给汽车制造商带来了不少困扰。

电池技术的常规限制导致电动跑车在加速性能、续航里程和充电速度上难以实现显著进步，这种情况与消费者对高性能跑车的期望存在较大差异，从而严重制约了电动性能跑车的市场认可度。

小米SU7 Ultra的法宝

小米SU7 Ultra配备了宁德时代制造的麒麟二代电池，这仿佛给电动跑车增添了强大的推力。它的加速只需1.98秒就能达到百公里，行驶距离可达630公里，充电效率高达5.2C。凭借这些出色的性能，它具备了挑战高端市场的信心。

麒麟电池助力，小米SU7 Ultra在电动跑车市场初露锋芒。该车不仅超越了众多同类产品，还吸引了众多消费者和业界人士的关注，成为了市场的焦点。

功率放电的突破

为了迎合小米对高功率电机的特定需求，麒麟电池引入了“超电子网正极技术”以及“快离子环石墨技术”。这两种先进技术赋予了电池包出色的电源输出性能，显著提高了其峰值输出功率。

普通电池在电量减少时功率输出易受干扰，波动较大。但即便电量降至20%，麒麟电池仍能维持稳定的功率输出，高达800kW。在赛道这种对持续高功率输出要求极高的场合，麒麟电池的表现完全不逊色于高性能燃油车。

能量回收的优势

小米SU7 Ultra的制动系统经过精心设计，拥有高达2.36g的减速度。其中，电动车制动能量回收占比达到了25%。这项技术不仅提升了车辆的制动性能，而且实现了对部分能量的回收和再次利用。

麒麟电池的回收功率达到400千瓦，即便电量充足，依然能确保回收能量充足，助力整车提升制动性能。在赛道赛事中，这种电池能有效分散刹车压力，防止刹车盘过热，将电动汽车在赛道上的优势发挥到极致。

热管理的创新

麒麟电池采用了独特的前后冷却技术，其热交换区域是常规设计的四倍之广。即便车辆在持续高速行驶，面对激烈的环境，电池仍能保持恒定的温度，确保了功率输出的稳定，有力地提升了车辆在高速及激烈驾驶状态下的稳定性。

这种热控技术显著降低电池热度，并且能减少电力消耗。在5.2C快速充电状态下，它表现卓越，仅需11分钟便能让电池充至80%，迅速为车辆补充能量，使其重返赛道。这不仅增加了赛道驾驶的乐趣，还满足了超越常规充电的迫切需求。

麒麟电池的奇迹

除了小米SU7 Ultra，许多汽车厂商也选用了宁德时代的麒麟电池。比如，极氪001凭借它实现了超1000公里的续航；理想Mega也用它达到了量产车中最快的充电速度。麒麟电池凭借其领先技术，为不同车型带来了众多创新成果。

麒麟电池凭借CTP3.0、NP 2.0、双大面水冷等前沿技术，助力新能源汽车行业进步。这些技术成为各大汽车企业提升产品性能的关键，同时也让消费者对新能源汽车有了新的认识。

你能设想吗？当小米SU7 Ultra与麒麟电池联手，它们在新能源汽车领域将引发多大的震动？