青岛地铁2号线二期李王区间隧道顺利贯通，2025年3月9日重大风险工程安全完成

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极端挑战：越过密集的交通和地下管道网络

区域隧道是风险水平最高，建筑难度最大的项目之一，在青岛地铁的第三阶段中。隧道需要越过金舒路和朱芬路交叉路口下方的密集地下管道组，其中包括10多种类型的管道，例如电力，燃气，雨水和污水。最狭窄的点距离上方的气管仅5米，还有一台屏蔽机“ Iron 7”在侧面7米处发掘。建筑团队将其描述为“在蛋壳上雕刻而不会损害内膜”的准确性要求。

技术创新：机械岩石破裂和智能监督的双重驱动

面对复杂的环境，建筑商采用了“静态分裂爆破 +液压断裂器”的组合过程，以每分钟近一千倍的频率准确地压碎岩石层，这不仅避免了传统爆炸对周围居民的振动干扰，还可以提高硬岩发掘的效率。同时，该项目通过BIM Twins，AI监控和十套全覆盖摄像机引入了一个智能施工站点系统，我们可以实时掌握棕榈表面的动态，并对异常警告产生二级响应。

绿色建筑：平衡进度和人们的生计需求

为了最大程度地减少施工的影响，该团队遵守“夜间无建筑物”的原则，并通过创新的安全措施采取了“严格控制循环入口，先进的支持以及及时密封初始支持”的安全措施。单个开挖入口在1钢框架的间隔内受到控制，以确保岩石层的稳定性。打开隧道后，所有锅和设备将根据“移动”标准进行消毒，表明公司责任。

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未来前景：授权“赛道上的青岛”的构建能力

这种集成不仅为城市地下空间开发创造了新的记录，而且还为类似的高风险项目提供了可复制的解决方案。在下一步中，我们将加速促进诸如车站的主要结构和第二局衬里的建设，继续增强安全控制，并帮助青岛铁路运输网络改善。这种工程实践已成为城市地下建筑和人们生计需求的协调发展的典范。 #头条新闻＃