2024年政府工作报告：新质生产力推动交通运输行业高质量发展与现代化产业体系建设

从2023年9月的第一份提案，到2024年政府工作报告的撰写，再到今年政府工作报告的越来越多的布局，“新质量生产力”已成为关注整个运输行业的关键字。传统行业进行了转变和升级，培养和扩展了新兴行业，并计划和建立了未来的行业。在新质量生产力的支持下，运输行业在高质量发展方面表现出了强大的动力，并且充满活力。

今年的政府工作报告强调，有必要根据当地条件发展新的质量生产力，并加速现代工业系统的建设。这进一步阐明了加速建造强大的运输国家并建立现代运输行业系统的方向。在全国人民代表大会和中国人民的政治咨询会议上，NPC代表和运输行业的CPPCC成员收集了他们的智慧并提出了建议，建议通过技术创新和发展来推动变革，赋予传统工业的转型和升级，将一线经验转化为创新技术，并将其转变为创新技术的新图片，将新的开发发展开发了“新的开发”。

智能建筑赋予了传统行业的转型和升级

谈到吉伊环境高速公路的 Ring City ，这是贵州的第一条绿色能源高速公路，参加了建筑，张尚林（Zhang ）是国家人民代表大会的成员，吉州高公路集团的副总经理兼首席工程师，仔细地知道：“零碳隧道'的实现不可能分离出新技术的帮助！”她今年提出的建议之一是建立工程数字档案馆，改善完整的管理系统，并领导基础架构的数字化转型。

数字化转型是发展运输方面新质量生产率的重要手段，并使用科学和技术手段来提高运输网络的效率。去年，运输部和财政部发布了一份政策文件，以支持数字化转型和运输基础设施的升级。

以高速公路和水道为例，从2024年开始，我们将使用大约三年的时间来支持大约30个领域，以建立一批集成的渠道和网络，并努力促进数字化转型和升级约85％的繁忙国家高速公路，约25％的繁忙的普通公路和约70％的重要国家高速公路。

在Zhang 的观点中，数字化转型不仅将有助于基础架构有效地提高公共服务能力，而且还将帮助传统行业实现“超越曲线”。 “市场竞争的压力正在增加，要求企业不断改变其发展方法，通过依靠资源和因素投资来改变发展发展的长期方式，并通过技术创新和发展来推动变化。”张尚林说。

“发展新的质量生产力并不意味着忽略或放弃传统行业。传统行业的转变和升级也可以提高新的质量生产力。”全国人民代表大会的成员Gao 是中国工程学院的院士，也是中国铁路桥调查与设计学院集团的首席专家，他一直在不断地深入思考“新质量”和“传统”之间的辩证关系。作为一名从事桥梁工程研究的工程师，他目睹了井在智能建筑领域的快速发展。

但是，在过去的两年中，建筑行业总产出价值的增长率减慢和减少，并且发展面临着劳动力短缺和生产率降低的问题。在这方面，Gao 认为，智能建筑的发展是实现“中国智能制造”的“中国建设”的必然途径。

国民大会的成员兼 Port Group主席Wang 也面临着同样的困境。皇家港口组专注于传统的化学制造。近年来，通过流程优化和管理改进，尽管收益有所提高，但该公司仍然面临着巨大的压力和不足的发展势头。经过深入的研究和分析，王齐娃（Wang ）意识到，如果传统的化学工业继续遵循旧路，就无法实现巨大的发展。有必要培养新的质量生产力，破坏过程和材料限制，探索跨境整合，并与新能源，核工业和其他领域的协调取得进展。

前线工人转变为技术创新促进者

3月5日下午，在第14届全国人民代表大会的第三届会议上审议江苏代表团的审议时，他强调了科学和技术创新和工业创新是发展新优质生产力的基本途径。为了掌握科学和技术创新，我们必须专注于建立现代工业体系，并坚持教育，科学和技术和才能共同努力，以实现更多的科学和技术成就，并将科学和技术成就转变为真正的生产力。

人才是创新的主体和基础，以创新为驱动的人才在于人才驱动的。中国人民政治咨询会议委员会委员，东中国民航局党委员会秘书江·春舒（Jiang ）对此深表激烈。他认为，新一轮科学和技术革命的快速发展需要更多精致的人力资源分配。 “随着低空经济在开发繁荣时期，对以无人飞机代表的新飞机收集证据的需求正在蓬勃发展。人力资源和能力不足的短缺已成为无法避免的关键问题和约束之一。”江春说。

人力资源不能在短期内快速实施。在培养和发展新的质量生产力的过程中，现有人才如何适应新技术和新设备？这是一个问题，国家人民代表大会的成员，拖车队的副队长陈·魏登一直在考虑这一问题。

自进入该行业以来，过去20年，Cheng 目睹了港口技术发展和工业转型。郑温顿说：“今年，我们的天津港口集团已尽快制定了本地化的大规模模型，这完全表明，港口行业工人对创新的转变是一般的趋势和即将来临的。基于和提高我们的工作技能，我们必须不断地学习新的知识和新的知识，因此我们的工作始终可以维持创新的活力。”

在过去的一年中，他积极进行了研究并参观了，并与他的同事们在前线生产方面进行了长时间的交谈。 “政府工作报告建议，我们必须促进科学和技术创新和工业创新的综合发展。中国风格的现代化不能与工业工人的现代化分开。”郑魏登很感动。

也是港口行业工人，国民大会的成员郑郭（Zheng Guo）兼卸货机器小队的副小队负责人，已经深入参与了船舶卸载机遥控自动化的研究，开发和应用。这个过程不仅可以极大地提高他的工作效率，而且还深刻地改变了他对角色的理解：“在这里，我们不再是简单的设备操作员，而且转变为技术创新的参与者和促进者。我们将一线经验应用于创新和升级的技术，以实现知识价值的扩增。”

“在建设智能端口时，我们没有被技术取代，而是已成为人机协作的关键联系，并利用数字思维来提高运营效率。”郑郭对智能发展的未来也充满信心。 “新的质量生产力领导着一种新形式的绿色，高效和聪明的现代港口。每个前线工人都是这一变化的目击者，建筑商和受益者。”