广西柳州轻轨幻想破灭：8年未开通项目终迎终结，柳州轨道交通1号线试验段倒塌背后真相
烂尾景象刺痛市民
柳州街头，那些投入大量资金建造的轻轨支柱依旧密集地矗立。柳州人无奈地给这些长期闲置的轻轨设施起了个俗称——“幻想柱”。八年来，市民们期盼的轨道交通开通之梦已破灭，本应穿梭其中的列车却音讯全无。这些支柱孤零零地立在那里，宛如城市里一道难以抚平的伤痕。
主政者的规划蓝图
郑俊康在柳州出生，并在那里度过了他的童年。他从一个普通的工人，逐渐成长为城市的领导者。在柳州，他主导并实施了“一主三新”的城市规划。其中，“三新”是为了扩大城市的发展空间。同时，他将轻轨建设视为柳州城市升级的核心。因此，他不止一次亲自前往建设现场，进行突击检查，确保了柳州轨道交通建设的顺利推进。
违规开工隐患埋下
轻轨项目本应经过批准后再开工，然而郑俊康却选择了“先上车后补票”的策略。他并未等待审批结果，便擅自启动了建设，并且同时推动了多条线路的建设。这一行为似乎是在赌政策会有所变动，房地产市场能够改善。他无视外界的反对，强行推进，为后续可能出现的麻烦埋下了隐患。
建设历程徒留遗憾
2016年12月，柳州一号线试验段在火车站东侧广场破土动工，居民们对此抱有很高的期望。随后，2017年6月，二号线工程亦启动建设。然而，时至今日，这两条轨道交通线路仍未对外开放。巨额资金投入之后，换来的只是漫长的等待，这些区域因而成为了城市的难题。
市民看法一针见血
在走访过程中，众多市民反映，目前公共交通设施完全能够满足日常出行需求，对轨道交通的扩建需求并不强烈。他们认为，柳州的客流量不足以支撑轨道交通的稳定运行，对此表示了疑问，并认为这可能是为了政绩而推行的项目。此外，他们还提到，鱼峰区部分路段在试运营结束后便被闲置，这种状况显得颇为尴尬。
拆除悬而未解之谜
北段桂柳路上的柱子已有部分被移走，而周边的住宅区还在施工中。关于其他路段柱子的处理方式，官方尚未公布。我通过政务服务热线了解到，桂柳路的拆除工作是由轨道集团负责的。目前，除了桂柳路因交通原因已经拆除的部分，其他地方还没有具体的处理方案。我随后联系了轨道集团和市政府新闻办，但双方都没有给出明确的回应。
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