港口智能化转型机遇大，在经济社会发展中作用关键

上海港洋山港区的大型装卸设备即便在百里之外，也能实现智能化的远程操作；山东青岛港的自动化码头仅需短短5分钟，便能将2.4万个标准箱有序排列；浙江宁波舟山港内，无人集卡依托北斗卫星导航系统，在堆场与岸桥之间来回穿梭……

目前，全球正处于新一轮科技革命与产业变革的快速推进阶段，科技创新正逐渐成为推动社会经济发展的重要引擎。在这一进程中，港口，作为国际贸易的关键节点和我国国民经济的核心组成部分，正迎来智能化、绿色化、高效化转型的重大发展机遇。

港口对于国民经济而言扮演着至关重要的“稳定器”角色，同时也是交通运输系统的“生命线”。它在我国内外循环的顺畅运转、物流供应链的稳定维护以及国家重大战略的实施过程中，承担着不可或缺的使命。

5月27日，交通运输部水运局副局长祝振宇在港口科技创新大会上发表讲话，他指出，自党的十八大以来，交通运输部始终以加速构建交通强国为己任，致力于打造世界级一流港口。在此过程中，港口的绿色和智能化转型得到了大力推进，从自动化码头的建设到港口智能化水平的提升，科技创新成为了引领行业变革的关键动力。因此，港口的高质量发展取得了显著成效，港口服务的质量和效率也在持续提升。我国港口在货物及集装箱吞吐量方面已连续多年占据全球首位，其综合服务效率亦始终处于全球港口的领先地位。

祝振宇强调，需紧跟科技革命与产业变革的潮流，同时推进新建与改造工作，根据实际情况推进智慧港口的建设，加速对传统产业的改造与升级，强化对关键核心技术的攻关，深化智慧技术在港口各场景中的应用，关注效率与成本、管理与服务，持续提高港口生产及运营管理全流程服务的智能化程度。

赵晓辉，交通运输部科技司创新发展处副处长，强调人工智能对于加速构建交通强国至关重要。目前，交通运输部正积极促进“人工智能与交通运输”的结合，特别关注于港口集疏运等关键应用领域。该部门正努力增加试点示范项目数量，以营造一种“千帆竞发，百舸争流”的活跃创新环境。

顾金山会长指出，我国港口业在科技创新领域实现了显著进步，自动化码头建设处于全球领先地位，智能调度系统得到广泛运用，绿色低碳技术不断实现新突破，“中国标准”正逐步走向国际舞台，港口作业的效率和安全性也在持续增强。这些科技创新的成果，不仅极大地推动了港口的进步，同时也在国内外的经济循环中扮演了关键角色，对我国的以及全球的经济社会发展贡献了显著力量。

踏入钦州自动化集装箱码头智能管理枢纽，工程师轻触键盘、缓缓推动操控杆，百米之外，那座蔚蓝海岸的巨大岸桥缓缓放下钢铁巨臂，将一个重达数十吨的集装箱稳稳地吊起，放置于智能引导的运输车辆上。在繁忙的工作场景中，伴随着海浪的涛声，共同谱写出了一曲向海洋进发的壮丽乐章。

近年来，全球范围内兴起了一股自动化码头建设与改造的热潮，旨在实现港口作业的全流程无人化自动化。在我国，众多港口已基本实现了码头在“翻、堆、取、装、卸”等关键环节的自动化操作，这不仅有效降低了人员作业时的安全风险，还显著提高了本质安全水平和生产效率。

除此之外，港口科技创新不仅以集装箱码头为先锋，而且正迅速向各类码头拓展。在张家港港，件杂货码头的木材装卸作业实现了全流程的智能化管理；烟台港则实现了商品车的全地形智能化运行，开创了滚装汽车码头自动化和智能化的新纪元。

同时，我国港口在科技创新与产业创新融合方面还存在一些不足。顾金山指出，港口企业需增强科技创新的投入力度，完善研发机构的构建，深化与高等院校、科研机构的协作，构建产学研用一体化的创新联盟，协同攻克关键技术难题，同时重视成果的归纳总结，确保迅速制定相关标准；此外，他还提倡港口企业与高校、科研机构通过技术转移、授权使用、估值入股等多种途径，加速科技创新成果的转化与应用。