2月11日京东正式切入外卖业务，免佣招募餐厅或挑战美团，此前多家尝试未获显著成功

经过一段时间的测试，正式进入了外卖业务。与AI相比，公众对传统业务的重塑和变化具有更直接的看法和受益。

2月11日，宣布启动“优质用餐餐厅”招募其外卖业务，并免除了2025年5月1日之前进入商人的佣金。它强调，此举是为了满足消费者对食品安全和外卖质量的追求。

这可能被认为是的挑战，也是两家财富财富500强公司之间的竞争。 在2024年排名前500名中排名第47，而排名第384。

外卖业务一直被许多平台所垂涎。许多领域的许多公司（例如，Didi和SF ）试图进入外卖业务，并挑战了，通过累积的流量在该行业中占有最高的市场份额，但目前尚未取得重大成功。

已经铺设了很长时间，其交付功能一直是其重要的优势。最早在10年前，在推出“ 送货上门”时就进入了即时交货领域。 2016年，与DADA合并，进一步提高了公司的即时物流功能。去年5月，达达（Dada）宣布将其完整整合到JD生态系统中，并将JD的原始零售品牌整合到“ JD 交付”中。 2024年，尝试了咖啡和茶水，然后在不久的将来推出了大规模的餐厅招聘。

在上进行外卖时，有两件事值得关注 - 全年没有佣金，五项保险和一项用于全职外卖骑手的资金。

无佣金政策对商人的吸引力是不言而喻的。

和Ele.me的平台委员会稀释了商人的利润，许多商人对此表示不满。关于佣金利率，市场上泄漏了许多版本。作为佣金率的比较，有传言称的佣金利率高达30％。

作为回应，梅图恩回答说，高佣金利率的数据是错误的，实际的商家委员会利率从6％到8％。公司发言人说，商人收取的费用主要包括平台佣金和外卖订单的送货服务费，并且只有在商人选择交付时，才会产生履行费用。

于2月19日表示，从2025年3月1日开始，将逐渐为的全职车手支付五项保险，并为兼职骑手提供事故保险和医疗保险。

外卖骑士的工作待遇和环境曾经引起了广泛的关注和讨论，因为2020年在“ ”中发表的一篇文章，标题为“被困在系统中”的“起飞骑士”。

在过去的五年中，发生了一些变化。

例如，外卖平台逐渐优化算法，放松交货时间限制，减少骑手的交付压力并改善保险系统。

但是，尚未解决诸如模糊的劳资关系和工作强度之类的问题。

在和Ele.me平台的就业模式下，公司不必为骑手支付社会保障。在节省巨大的成本的同时，公司还可以退出劳动安全责任和各种矛盾。

根据 的数据，2023年在平台上赚取收入的骑手人数约为745万。如果为所有骑手支付社会保障，该公司的年成本将增长超过100亿。为了进行比较，梅图恩在2024年第三季度的净利润为128.6亿元人民币。

一方面，限制了用餐餐饮商人来确保食品安全，另一方面，在保护外卖骑士的权利和利益的同时，它也保证了交付质量。它的收获显然希望采用高质量的路线，绕过行业的黑暗，并通过针对沉没市场的“ ”等平台扩大了差距，并且还与和Ele.me形成了差异化。

更重要的是，作为第一个支付五项保险和一笔外卖骑士资金的平台，试图重塑外卖行业，试图建立新的模式并打破对行业利益的巩固。

JD外卖也面临着严重的挑战 - 有必要改变过去十年中公众发展的用户习惯，并从窃取用户。

在JD外卖界面中，茶和咖啡连锁品牌目前是主要的品牌，而对膳食品牌的选择更少。据报道，在引入0委员会政策后，全国各地的大量商人都申请定居。

在实时零售，当地生活和其他方面的业务交叉点之后，两家《财富》 500强公司在外卖业务中的相遇进一步提高了竞争。在严重的互联网市场环境中，在剥削和盈利能力的最终想法之后，下一阶段可能能够探索新的多赢可能性。

值得注意的是，在JD宣布进入外卖业务的同一天，宣布了“取消骑手超时扣除”的新进展。 表示，为了提高机制，该公司邀请了相关方与骑手讨论解决方案，并根据讨论结果进行了内部规则的改进，并且将在不久的将来向公众宣布具体计划。

2月19日下午，梅图安（）正式发表声明说，它将逐渐为全职和稳定的兼职骑手支付社会保障，并有望在2025年第二季度开始实施。

从本质上讲，梅图安以前的成功占据了巨大的社会成本。例如，尚未计算出诸如城市运输，骑手社会保障等的隐藏成本以进入公司系统。 JD的条目可能能够更改所有这些。 （《财富》中国网站）